嘉義縣阿里山林鐵眠月線因廢棄鐵道景觀吸引許多民眾前往一探究竟，
2021年末意外事故頻傳讓救難人員疲於奔命，
林鐵及文資處將於2022年1月17日至4月30日封閉施工，執行加寬木板等工程。
還好在封閉之前我們去了一趟眠月線(2021.11.25)
風景真的是非常美，而且很平穩沒有什麼起伏
眠月線必須向台灣一葉蘭自然保留區申請核准才能規畫行程
每天上限500人，超過以抽籤決定，申請系統入口
前段與祝山線共構的鐵路是林鐵營運路線，因為還有在營運有火車經過，禁止遊客走鐵路，
之前已勸導多時，現在直接開罰。
大家要看清楚指標不要誤入軌道了
正確的方式是走塔山國家登山步道，入口在妹潭旁，
順著鐵路到達塔山登山口平台後，再改走眠月線鐵路。
先到停車場停車，入國家公園需要買門票一人200元
這裡有商店做最後補給，也有算乾淨的廁所
可以在這裡整裝準備好再出發
從停車場到沼平車站可以步行或是花100元搭接駁車
我們是搭接駁車，大約7分鐘就到了，
腳程好的人其實可以用走的，應該25-30分鐘就到了
前段都是平緩的森林步道，樹木很高大，真的很好拍
還沒到鐵橋重頭戲，在前段森林步道就已經拍翻啦~~
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接下來會來到這個很熟悉的場景，與隧道合照是一定要的
隧道盡頭就是傳說中的大崩壁啦
其實通常到這邊都會塞車，大家要耐心等待不要搶快推擠呀
崩壁實況，岩石上有鋼鐵把手和棉繩
其實算是穩，只要找好踩點、手抓好
雯雯覺得不會到很可怕喔
路上看到的，以前的鐵路設備，很有懷舊感
今天的重頭戲登場！
來眠月線就是要拍這個唯美的空中鐵軌
因為意外頻傳，出發前還覺得很擔心
和團員互相說好，絕對不要會車！絕對要慢慢走！絕對不要擋在路中間一直拍照！
但實際走訪，雖然第一次走會覺得有點高
但中間都有木板，好好地慢慢的走，走在中間的木板
其實不那麼危險，而且橋樑有24座，走到後來大家都習慣了也覺得沒那麼可怕
並且橋梁都不長，大約100多公尺，有些甚至不到，覺得ok沒有那麼可怕啦
還有記得要互相禮讓，當我們看到對向的人已經走在鐵軌上
我們會主動停下來等他們隊伍過完後再繼續
互相禮讓不會車非常重要哦
趁人少的時候，看好環境站穩一樣可以捕捉到美麗的照片
是不是很有意境
沿途共經過「24個橋樑與12個隧道」
這裡也是很多人都會到隧道上合照的熱門拍照點喔
全長「9.2公里」 本來以為會走不完
沒想到當天12個人的隊伍還可以走到終點 石猴車站
回程開始下雨，對比去程的好天氣，濛濛細雨的隧道也很浪漫
壟罩在雨霧中的鐵道更增添一股惆悵的氛圍
回程一樣要經過大崩壁
回到沼平車站，等待接駁車載我們回到國家公園停車場
詳細行程：
2021/11/25
07:48抵達阿里山國家森林遊樂區遊客中心停車場，上廁所、整理裝備
08:11搭上接駁車，車資100元，從遊客中心站—沼平站
(到沼平可以搭接駁巴士或小火車，小火車比較有趣但比較貴，每週四還有檜木火車
當趟不是禮拜四覺得沒有檜木火車那就算了，所以選擇巴士)
08:18抵達沼平火車站，這裡也有廁所，每週四還有檜木火車
08:26抵達火車鐵軌步道口
09:14抵達第一個隧道口(大崩壁那個隧道)
10:22抵達第一座架高橋梁鐵軌
10:27進入一葉蘭保留區，要投遞申請文件
11:37抵達石猴車站，吃午餐、大休息
12:20準備回程
15:01回到沼平車站
全長單程9.6公里，來回19.2公里
總共花費7個半小時(包含狂拍照休息，並且團員12人)
如果人員少、拍照少、腳程快，時間一定可以再縮短
最後希望眠月線可以盡快修復完成，讓大家可以看看台灣有這麼美的路線
還有記得垃圾、衛生紙、果皮，一切不屬於山上的物品都要自己攜帶下山
我還爬了哪些山 ⛰
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